Полномасштабное вторжение кремлевского режима в Украину быстро превратилось в войну на истощение. Но помимо набора достаточного количества людей для участия в боевых действиях и обеспечения их достаточным количеством оружия стоит более серьезная проблема: у России заканчиваются основные резервы, оставшиеся с советских времен.
Эти резервы включают в себя природные ресурсы, разработанные до 1991 года, транспортную инфраструктуру, необходимую для доступа к месторождениям и их разработки, а также электросеть, которая не была достаточно расширена с советского периода. Эксперты говорят об этих проблемах уже не первый год.
Теперь эти три проблемы разрослись до такой степени, что министры и другие высокопоставленные чиновники предупреждают о реальных опасностях уже в краткосрочной перспективе, даже несмотря на то, что сам Путин продолжает оптимистично говорить о своих крупных проектах по всем трем направлениям. Эти проекты вряд ли будут полностью профинансированы или когда-либо завершены, пока продолжается его война против Украины. (Пример таких проектов, объявленных с большой помпой, которые задерживаются или никогда не завершаются – автодорога Нарьян-Мар – Усинск).
По мере продолжения войны кремлевский лидер, скорее всего, столкнется с серьезным ухудшением российских возможностей. Возможно, он будет вынужден просить Пекин о помощи. Китай мог бы оказать столь необходимую помощь, но за это придется заплатить: Москве придется пойти на уступки, которые сделают Россию младшим партнером Пекина, что многие россияне сочтут крайне оскорбительным. Истощение советских резервов может стать важной основой для новых протестов против путинской войны в Украине, особенно с учетом того, что высокопоставленные члены российского правительства активно обсуждают эти проблемы.
11 сентября министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов предупредил, что самые легкодоступные природные ресурсы из тех, что разрабатывались в советское время, закончатся в ближайшее десятилетие, если Москва не изменит курс. Он заявил о необходимости масштабных усилий по разведке новых месторождений и созданию транспортной инфраструктуры, необходимой для их разработки. Если этого не произойдет, продолжил министр, то Россия либо столкнется с серьезной нехваткой ключевых полезных ископаемых, либо будет вынуждена импортировать их из-за рубежа, что в нынешних геополитических условиях будет все сложнее. Тем не менее, предупреждение Козлова вряд ли будет услышано в Кремле. Большинство геологически неизученных регионов Российской Федерации находятся на Крайнем Севере и Дальнем Востоке – в районах, где существует мало автомобильных и железных дорог и где быстро тающие слои вечной мерзлоты, лежащие под ними, делают любое развитие дорогостоящим и спорным.
С начала полномасштабного вторжения в Украину в феврале 2022 года Москва уже сократила финансирование расширения геологических исследований и транспортной сети не только на Севере и Дальнем Востоке, но и по всей стране. Оценки одного московского эксперта показывают, насколько глубокими были эти сокращения. Они показывают, что в то время как 10% существующих дорог в России необходимо ремонтировать каждый год, чтобы избежать катастрофы, в реальности такие проекты финансируются лишь на 0,6% процентов. В результате, из-за нехватки железных и автомобильных дорог, на севере Россия продолжает полагаться на ледовые дороги, доступные только зимой и в течение ограниченного времени из-за глобального потепления, и авиацию. Экспорт природных ресурсов, таких как уголь, любым из этих способов не является экономически эффективным.
Другое предупреждение о грядущей катастрофе поступило от Счетной палаты России. В конце 2022 года это влиятельное правительственное ведомство многозначительно заявило, что транспортная инфраструктура России за пределами Москвы неадекватна, устаревает и недофинансируется, и что эти недостатки уже оказывают негативное влияние на экономическое и демографическое развитие страны. Там, где автомобильные и железные дороги существуют, их состояние настолько плохое, что движение по ним идет слишком медленно, чтобы удовлетворить потребности экономики. А где этих дорог вообще нет, ситуация уже просто катастрофическая.
Другие российские эксперты опираются на это предупреждение. Они указывают на аспект, который Путин и многие западные наблюдатели, похоже, игнорируют. В то время как Москва любит говорить о развитии таких маршрутов, как Транссиб и Северный морской путь, она редко строит подъездные дороги к ним, которые сделали бы эти «стратегические магистрали» успешными. Вместо этого Кремль увлечен гигантскими проектами, не обращая особого внимания на их реальную полезность, что является еще одним наследием советского прошлого, которое путинская Россия так и не преодолела.
Третье предупреждение о грядущей катастрофе исходит от Сергея Цивилева, министра энергетики России. 9 сентября он заявил, что в России уже исчерпаны резервы электроэнергетического оборудования, оставшиеся с советских времен. Он предупредил, что у России мало шансов заменить эти мощности в ближайшее время из-за западных санкций, которые не позволяют Москве приобретать запасные части или новое оборудование, а также из-за того, что эти расходы в России просто не предусмотрены, учитывая потребности военной кампании в Украине.
Цивилев добавил, что ситуация на Дальнем Востоке России сейчас настолько плоха, что производство электроэнергии там находится под высоким риском обвала, несмотря на все заверения Путина в том, что ситуация находится под контролем. Пессимизм министра основан на выводах российских экспертов, которые предполагают, что в относительно ближайшем будущем даже Москва будет страдать от перебоев с электроэнергией. Половина или более стареющих российских электростанций и распределительных сетей не могут быть отремонтированы, не говоря уже об увеличении их мощности, из-за санкций и отсутствия внутреннего финансирования.
Многие западные аналитики в настоящее время ищут признаки раскола в российской элите из-за войны. Однако, как правило, они не реагировали на довольно жесткие констатации Козлова и Цивилева, а также экспертов Счетной палаты. Это явное, хотя и косвенное доказательство того, что даже те, кто находится у руля российского правительства, испытывают недовольство. И их критические выступления однажды могут перерасти в критику войны, которая приводит российские регионы к экономической деградации.
Оригинал – Jamestown Foundation
_____________________________________________________
Подписывайтесь на Телеграм-канал Регион.Эксперт — https://t.me/regionexpert
Поддержите независимый регионалистский портал — www.paypal.me /regionexpert
Другие статьи автора:
- Академическая регионализация
- Позволяя регионам формировать ополчения, Москва повышает риск гражданской войны
- РПЦ теряет свои позиции на постсоветском пространстве
- Отток населения с Дальнего Востока делает его все менее русским
- «Подмосковные вечера» по-китайски
- Приближающийся конец России не обещает быть легким или быстрым – и все должны быть к этому готовы
- Российские надежды и страхи после «выборов»
- «Очамчира, Очамчира – гордость русских моряков»
- Война Москвы против Украины оборачивается фатальными потерями в тылу
- Ингерманландский прецедент: почему он способен повлиять на многое
- Деколонизация России требует денуклеаризации Москвы
- Патрушев ищет в Карелии «террористов-сепаратистов»
- Может ли возродиться Зеленый Клин?
- Мятеж ЧВК Вагнера показал, что Путин разрушил российское государство
- Приближающийся конец сегодняшней России будет скорее напоминать 1918 год, а не 1991-й
- Казакия: потенциально мощный оплот против российского империализма
- Китай, а не Москва построит железную дорогу в Якутию
- Регионализм важнее этнонационализма
- Кубань: настоящий «клин» между Россией и Украиной
- Москва начинает больше беспокоиться о региональных вызовах, чем об этнических
- Освободить порабощенные нации: три изменения в международной системе, которые внушают оптимизм
- Распад СССР 2.0?
- Дискуссии о переносе столицы в Сибирь: свобода слова?
- Русский язык становится регионально разнообразным
- Российским федералистам надо учитывать реальную асимметрию регионов
- Обзор 2020 года: сибиряки в центре внимания России
- Смысл существования России – не благо людей, а «территориальная целостность»
- Может ли федерализм спасти российские дороги и жизни людей, которые путешествуют по ним?
- Москва уничтожит Байкал прежде, чем Китай его выпьет?
- Казакия: осуществимая мечта?
- Провал Запада в 1991 году не должен повториться сейчас
- Москва сталкивается с регионалистскими движениями по всей России
- Регионализм – это национализм следующей русской революции
