Удары украинских дронов по НПЗ — не единственная угроза российской нефтяной промышленности

Пол ГоблДата: Август 12, 2026Рубрика: История, Общество, Политика, Экология, Экономика

Более глубокая причина топливного кризиса – ее стремительное устаревание

Удары украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам спровоцировали общенациональный бензиновый дефицит и лишили Москву значительной части экспортной выручки.

Но это далеко не единственная угроза российской нефтяной промышленности. Другие скрытые угрозы, хотя пока и менее драматичные, вскоре могут оказаться более значительными, поскольку они могут резко снизить объемы добычи и доходы России.

Значительная часть российской внутренней трубопроводной сети и танкерных мощностей, существовавших в основном со времен Советского Союза, стареет и все чаще подвержена утечкам, которые в долгосрочной перспективе сокращают поток нефти на нефтеперерабатывающие заводы, а также на экспортные рынки, от которых зависит Кремль, и вызывают все большее недовольство среди россиян.

Поскольку старые российские месторождения истощены, Россия вынуждена разрабатывать новые, более отдаленные месторождения на Крайнем Севере, где глобальное потепление угрожает обрушением инфраструктуры. И требует средств, которых у Москвы нет или которые она, увлеченная войной, не желает тратить для предотвращения новых экологических катастроф.

Чтобы предотвратить распространение общественной тревоги по поводу нынешнего кризиса на более глубокие и долгосрочные проблемы, российское правительство преуменьшает эти риски, блокируя освещение многих из этих событий в центральных СМИ и даже прекращая публикацию данных, которые могли бы позволить другим отслеживать и сообщать о происходящем.

Экологические активисты как в России, так и за рубежом бьют тревогу и документируют свои опасения, используя данные из правительственных источников, где утечки другого рода также представляют проблему для Кремля. Наиболее заметное освещение проблем нефтяной промышленности исходит от норвежской организации Bellona, получившей известность благодаря сообщениям о сбросе ядерных отходов в Арктике в советскую эпоху, и от Arctida, российской группы эмигрантов, отслеживающей события в северных регионах Российской Федерации. Освещение событий компанией Arctida имеет важное значение для отслеживания проблем в российской нефтяной промышленности, выходящих за рамки нефтеперерабатывающих заводов, уничтоженных украинскими беспилотниками.

В свете этих атак Рая Левашова, аналитик по вопросам климата и окружающей среды в Arctida, обратила особое внимание на эти более масштабные проблемы. Она отмечает, что более половины российской сети нефтепроводов протяженностью 250 000 километров изношены и нуждаются в ремонте или замене, поскольку утечки стали серьезной проблемой. В некоторых местах необходимо заменить до 80 процентов нефтетранспортной инфраструктуры

Она добавляет, что в 2023 году, в последний раз, когда Москва опубликовала такие данные, произошло 14 716 крупных разрывов трубопроводов, в результате которых нефть попала в окружающую среду, загрязнила ее вместо того, чтобы поступить на нефтеперерабатывающие заводы. Эта и без того тревожная цифра почти наверняка выросла с тех пор, что объясняет, почему Москва так упорно пыталась скрыть эту информацию.

Аналитик Arctida утверждает, что худшее еще впереди, поскольку число подобных утечек резко возрастет в ближайшие годы, так как «Роснефть» строит новую сеть трубопроводов протяженностью 9000 километров на Крайнем Севере России, где разрабатывает новые месторождения. Эта система трубопроводов будет новой и, таким образом, позволит избежать проблем, связанных со старением инфраструктуры, однако глобальное потепление, таяние вечной мерзлоты и нежелание или неспособность компании выделить необходимые средства для обеспечения ее стабильности, безусловно, могут увеличить риск утечек. «Роснефть» оптимистично оценивает новые маршруты, заявляя, что поставки с Таймырского полуострова начнутся в сентябре этого года. Левашова не видит особых оснований верить этим заявлениям. По состоянию на июнь проложено только 700 километров из запланированных 9000 километров, и компания сталкивается с серьезными проблемами, связанными с влиянием глобального потепления на стабильность трубопроводов.

Левашова говорит, что такие защитники окружающей среды, как она, обеспокоены тем, что по мере реализации проекта риск утечек резко возрастет и нанесет вред хрупким экосистемам Крайнего Севера. Подход «Роснефти», по ее мнению, основан на предположении, что экологические условия останутся стабильными, а не ухудшатся, несмотря на научные прогнозы. Даже участки трубопровода, которые сегодня стабильны, окажутся под угрозой по мере повышения температуры и дальнейшего таяния вечной мерзлоты. В частности, относительно недорогие, но маломощные термосифоны (пассивные системы теплообмена, обеспечивающие циркуляцию воздуха в грунте), которые устанавливает компания, перестанут эффективно работать, поскольку они полагаются на большую разницу температур воздуха и грунта, чем та, которая уже существует во многих местах на российском Севере и ожидается во всем регионе всего через несколько лет.

Даже при нынешних темпах потепления, заключает она,

локальные инженерные решения уже не могут гарантировать безопасность и устойчивость промышленных трубопроводов: риски их деформации и разгерметизации возрастают соразмерно климат-кризису. А он, в свою очередь, усугубляется в том числе за счёт сжигаемой нефти, которая поступает по этим трубам.

Она отмечает, что российское правительство не смогло ввести достаточно жесткие штрафы, чтобы отбить у «Роснефти» и других компаний желание экономить на материалах, что позволяет им строить трубопроводы таким образом, что вероятность аварий возрастает. Вместо усиления мер по защите окружающей среды Госдума их ослабила. Как отмечает Левашова, зачастую для российских нефтяных компаний выгоднее платить штрафы и компенсировать ущерб, чем инвестировать в предотвращение подобных катастроф.

В совокупности эти тенденции означают, что нефтяной кризис в Российской Федерации не закончится, даже если украинские атаки на нефтеперерабатывающие заводы прекратятся, если Москва не перенаправит средства на обеспечение безопасности своих трубопроводов и танкеров.

Режим Путина вряд ли предпримет эти шаги, даже несмотря на то, что цены остаются высокими из-за конфликта США с Ираном. Последствия для российской экономики и для населения Российской Федерации — сначала на Крайнем Севере, а затем и в целом — могут быть огромными и со временем превзойти последствия нынешних атак украинских беспилотников.

Оригинал – Jamestown Foundation

_____________________________________________________

Подписывайтесь на Телеграм-канал Регион.Эксперт
Поддержите независимый регионалистский портал

Другие статьи автора:

Метки: Арктика Север

Пол Гобл

Paul Goble - специалист по региональным, этническим и религиозным вопросам в Евразии, редактор восьми книг, автор более 1000 публикаций в американских и европейских изданиях.