В начале марта 2023 года представители компании «Железные дороги Якутии» во время визита в Китай подписали меморандум о сотрудничестве с Китайской ассоциацией развития промышленности за рубежом (CODA). Он предусматривает строительство новой железной дороги, которая свяжет Китай с огромной и богатой ресурсами Якутией (Республикой Саха).
Пока стороны не установили точный маршрут и не определили сроки начала строительства, но договорились сделать это в ближайшем будущем. Возможно, именно по этой причине данное событие до сих пор привлекло мало внимания в российских СМИ. Однако потенциально оно может оказать трансформирующее влияние для Якутии и Российской Федерации в целом.
Во-первых, планируемая железная дорога расширит инфраструктуру Китая вглубь российской территории более, чем когда-либо прежде. До сих пор Китай сосредотачивался на ближайших районах к северу от своей границы или вдоль существующих российских маршрутов, таких как Транссибирская магистраль. Пекин строил мосты и открывал заводы к северу от границы, но в целом избегал углубляться в российскую территорию.
Во-вторых, Китай и Саха, похоже, достигли этого соглашения самостоятельно, их представители несколько раз встречались в течение последних месяцев. И напротив – Москва заявляла, что не считает этот маршрут «приоритетным». Это известный кремлевский эвфемизм в ситуации, когда там не находится достаточно средств для такого проекта, учитывая возрастающую стоимость войны против Украины.
В-третьих, и это может иметь наибольшее значение в долгосрочной перспективе, маршрут будет построен на основе концессий, в которых Китай получит долгосрочный доступ к природным ресурсам в регионе в обмен на строительство железной дороги, которую сама Россия не может себе позволить.
В краткосрочной перспективе эта новая китайская инициатива принесет пользу Москве и особенно тем российским фирмам и должностным лицам, которые контролируют якутские природные ресурсы, содействуя увеличению экспорта в Китай. Путин также может приветствовать этот проект, поскольку он соответствует его идее-фикс о «повороте России на восток».
Но в долгосрочной перспективе такой маршрут свяжет непосредственно Якутию и российский Дальний Восток в целом гораздо прочнее с Пекином, чем с далекой Москвой, и заставит многих россиян полагать, что Китай становится первостепенной державой в регионе. Это может произойти, даже если Китай ничего не сделает для изменения политических границ между собой и Российской Федерацией – это классическая форма неоколониализма, которую Москва привыкла осуждать у других, но не замечает, что Китай использует тот же подход в отношении самой России.
Такое положение дел дает Пекину все преимущества, которые он желает получить, не будучи вынужденным покрывать расходы на социальное обеспечение дополнительных территорий и населения. Железнодорожные проекты, такие как дорога в Якутию, гораздо более значимы, чем просто появление китайских карт Сибири и Дальнего Востока России, показывающих исторические китайские названия мест, хотя такие карты неизменно привлекают гораздо больше внимания как в Москве, так и на Западе.
В то же время важно иметь в виду, что даже с учетом китайских ресурсов строительство железной дороги между Китаем и богатой ресурсами Якутией не будет легким и не произойдет в одночасье. Большая часть маршрута пройдет через районы без каких-либо дорог или населенных пунктов. И это заставит китайцев привозить материалы и рабочую силу извне, пробуждая призрак китайских «гастарбайтеров» на российской земле вдали от границы, где они уже стали обычным явлением. В лучшем случае строительство, скорее всего, займет несколько лет.
В целом, российская история строительства железных дорог к востоку от Урала не слишком вдохновляет. Москва регулярно начинала, но затем прекращала такое строительство из-за связанных с этим трудностей. И Китай также столкнется с многочисленными проблемами на северном конце планируемой линии: быстрое таяние вечной мерзлоты потребует либо огромных инвестиций в технологии поддержки железнодорожного полотна, либо не меньших вложений в его постоянный ремонт. Эти проблемы уже давно стоят перед Россией, и Китай, решив прокладывать дорогу на Север, также не сможет их избежать.
Но поскольку Китай хочет получать древесину, уголь и другие полезные ископаемые, которые может дать Якутия, Пекин будет настаивать на реализации этого проекта – и даже больше, чем Москва. И это само по себе может вызвать последствия, выходящие за пределы одной только Республики Саха. Власти и народы российских республик и областей, расположенных восточнее Урала, могут действительно внять кремлевским советам «смотреть на Восток, а не на Запад». Только для них это одновременно будет означать «смотреть на Пекин, а не на Москву». Конечно, это вряд ли то, чего хочет Владимир Путин, но это еще один пример того, как его война против Украины вызывает контрпродуктивные последствия даже на очень далеких от нее пространствах.
Оригинал – Jamestown Foundation
Подписывайтесь на Телеграм-канал Регион.Эксперт — https://t.me/regionexpert
Поддержите независимый регионалистский портал — www.paypal.me /regionexpert
Crypto — 199mm5dMHKPRHPNUBJoixTnKWzgK9VFuAS
Другие статьи автора:
- Позволяя регионам формировать ополчения, Москва повышает риск гражданской войны
- У путинской России заканчиваются советские резервы
- РПЦ теряет свои позиции на постсоветском пространстве
- Отток населения с Дальнего Востока делает его все менее русским
- «Подмосковные вечера» по-китайски
- Приближающийся конец России не обещает быть легким или быстрым – и все должны быть к этому готовы
- Российские надежды и страхи после «выборов»
- «Очамчира, Очамчира – гордость русских моряков»
- Война Москвы против Украины оборачивается фатальными потерями в тылу
- Ингерманландский прецедент: почему он способен повлиять на многое
- Деколонизация России требует денуклеаризации Москвы
- Патрушев ищет в Карелии «террористов-сепаратистов»
- Может ли возродиться Зеленый Клин?
- Мятеж ЧВК Вагнера показал, что Путин разрушил российское государство
- Приближающийся конец сегодняшней России будет скорее напоминать 1918 год, а не 1991-й
- Казакия: потенциально мощный оплот против российского империализма
- Регионализм важнее этнонационализма
- Кубань: настоящий «клин» между Россией и Украиной
- Москва начинает больше беспокоиться о региональных вызовах, чем об этнических
- Освободить порабощенные нации: три изменения в международной системе, которые внушают оптимизм
- Распад СССР 2.0?
- Дискуссии о переносе столицы в Сибирь: свобода слова?
- Русский язык становится регионально разнообразным
- Российским федералистам надо учитывать реальную асимметрию регионов
- Обзор 2020 года: сибиряки в центре внимания России
- Смысл существования России – не благо людей, а «территориальная целостность»
- Может ли федерализм спасти российские дороги и жизни людей, которые путешествуют по ним?
- Москва уничтожит Байкал прежде, чем Китай его выпьет?
- Казакия: осуществимая мечта?
- Провал Запада в 1991 году не должен повториться сейчас
- Москва сталкивается с регионалистскими движениями по всей России
- Регионализм – это национализм следующей русской революции
