9 мая в Калининграде состоялся авиационный парад с участием истребителей, фронтовых бомбардировщиков, военно-транспортных самолётов и вертолётной авиации. Полёт проходил над центром города, на высоте, составлявшей всего лишь 150-300 метров. Подобные мероприятия были организованы в этот день и в других городах РФ, в том числе и в Москве. К счастью, обошлось без аварий и пострадавших. Но далеко не все эксперты уверены в безопасности таких демонстраций авиационной техники прямо над крышами городских зданий.
Мнение профессионалов
Нештатные ситуации, просто исходя из теории вероятности, могут возникать в любом полете. Поэтому над большими населенными пунктами существуют ограничения. Мы над большими городами, над большими промышленными объектами, как правило, не летаем,
– осторожно высказался в интервью газете «Взгляд» генерал-майор авиации Владимир Попов.
Другой эксперт, согласившийся прокомментировать ситуацию для этой же газеты на условиях анонимности, был гораздо более категоричен.
Это, грубо говоря, авантюризм, который в случае возникновения каких-то нештатных ситуаций – погодных, отказа техники – может привести к гибели людей, лётчиков и машин,
– прокомментировал он, предложив следовать примеру стран, проводящих такие демонстрации воздушной мощи исключительно на полигонах.
Осторожность специалистов при высказывании своего мнения понятна, поскольку инициатива авиационного парада, исходившая непосредственно из Кремля, была поддержана военным руководством страны. Тем более, что практика полётов над городами, несмотря на опровержения со стороны военных, существует уже давно.
«Оптический обман» над нами пролетает
С февраля прошлого года жители Калининграда часто стали замечать военные самолёты непосредственно над городом. На запрос информационного портала «Новый Калининград» представители Балтийского флота, в распоряжении которого находится большая часть размещённой в Калининградской области военной авиации, ответили, что увиденное является ничем иным, как «оптическим обманом». Объяснить природу столь загадочного явления военные не удосужились. Вероятно, по тому же принципу жалобы на характерный гул можно считать массовыми слуховыми галлюцинациями.
В том же месяце в областное управление «Роспотребнадзора» поступали обращения калининградцев в связи с невыносимым шумом от военных самолётов. Сообщалось, что он бывает слышен даже около трёх часов ночи, в результате чего уснуть практически невозможно. На этот раз в Балтфлоте были более откровенны.
Это будет постоянно. Раньше они не летали, потому что аэродром был на ремонте. В прошлом году его открыли. Это плановые мероприятия. Ничего сверхъестественного в этом нет. Это плановые полеты. В данный момент они отрабатывают дозаправку в воздухе,
– прокомментировали ситуацию военные.
Примечателен и другой их ответ:
В морской авиации Балтийского флота специалистов и аппаратуры для замера параметров шумов самолётов не предусмотрено. Решение данного вопроса находится в компетенции организаций, получивших государственную аттестацию на проведение данного вида работ.
Очевидно, что даже при отсутствии средств измерения шумов в Балтфлоте, гражданские службы к сбору необходимых данных допущены не были. Не случайно «Роспотребнадзор» фактически проигнорировал поступившие жалобы, оставив их без официальной реакции.
Остаётся добавить, что дозаправка в воздухе, на отработку которой ссылались в Балтфлоте, считается одной из наиболее опасных операций на военных самолётах из-за значительного их сближения. Выполнение такого манёвра ночью над городом увеличивает вероятность масштабной трагедии.
Трудно понять, что лежит в основе логики военных – экономия топлива или наплевательское отношение к здоровью и жизням калининградцев. Возможно, и то, и другое вместе.
Как они падают
Пример того, как катастрофы военных самолётов уносят жизни лётчиков и гражданских лиц – трагически завершившийся учебный полёт пилотажной группы «Русские витязи» в 2009 году. Падение самолёта возле посёлка Жуковский Московской области стало причиной гибели не только командира группы, но и проживавшей в дачном коттедже женщины.
Ещё одна гибельная авария, связанная с «Русскими витязями», произошла в 2016 году. Перед готовившимся показательным полётом группы у Су-27 отказали оба двигателя. Лишь героические действия разбившегося вместе с самолётом пилота Сергея Ерёменко предотвратили падение истребителя на жилые дома.
В том же году, и также по причине отказа двигателя, в Приморском крае рухнул штурмовик СУ-25. На этот раз лётчик быстро катапультировался из неуправляемой машины и остался жив, но упавший самолёт повредил жилые постройки. Лишь по счастливой случайности никто из местных жителей не пострадал.
Всё это – лишь одни из многих десятков инцидентов и несчастных случаев. Не обошла скорбная статистика и Калининградскую область – достаточно вспомнить разбившийся в 25 километрах от Калининграда Су-24М. Согласно заключению экспертов, он потерял ориентировку и столкнулся с землёй по причине неблагоприятных погодных условий. Оба находившихся в самолёте лётчика погибли.
Рискованные зрелища и мнимая безопасность
Казалось бы, в охваченной пандемией коронавируса стране существуют гораздо более актуальные нужды, чем организация воздушных парадов. Но, как известно со времён Римской империи, даже самые дорогие массовые зрелища обходятся дешевле хлеба, при этом отвлекая население от серьёзных проблем. Разумеется, такой отвлекающий эффект – лишь временное явление. Но о долгосрочных последствиях устроители зрелищ не думают – как и об опасностях, связанных с рискованными авантюрами. Зато они громко вещают через подконтрольные СМИ об угрозе, которую якобы представляют для Калининградской области соседние страны Европы. Ради борьбы с ней регион нашпигован разрушительным, плохо управляемым оружием, пока что более опасным для населения, чем все «солдаты НАТО», вместе взятые.
Безусловно, чтить память павших во Второй Мировой войне необходимо. Но обязательны ли для этого рискованные шоу, способные привести к новым жертвам? И если даже в мирное время военная техника уносит жизни, то сколько она заберёт в результате вооружённого конфликта, вполне вероятного из-за неадекватной политики Кремля? Это неудобные вопросы, но отвечать на них рано или поздно придётся. Ведь не всегда получится надеяться на авось и успокаивать себя расхожей в России фразой «хоть камни с неба». Особенно если с неба падает кое-что пострашнее камней.
Подписывайтесь на Телеграм-канал Регион.Эксперт
Другие статьи автора:
- БРП: история с продолжением
- Три четверти века в империи-«освободителе»
- Репортаж со статьёй на шее
- Лицемерие государственного уровня
- Донос как жанр
- Смертельные объятия «родины»
- О представительстве и налогах
- «Надругательством» обиженные
- В «деле БАРСа» без перемен
- Опять «англичанка гадит»?
- Труд, охрана и паёк
- Крым прибыл — у калининградцев убыло
- Диалог невозможен. Репрессии тоже не действуют
- «Феодальный центр» в действии
- Жизнь в колонии – не сахар
- «Шестая палата» о «пятой колонне»
- Балтийское казачество восстало…
- Европейский эксклав как антиевропейский плацдарм
- История как «экстремизм»
- Во всем виноваты бобры!
- «Солнечный камень» для Поднебесной Империи
- Московский патриархат и калининградская реституция
- Променад в имперском стиле
- Как федеральный центр область «проглотил»
- Энергобезопасность Калининграда — мнимая и реальная
- Как российская таможня грабит калининградцев
- Сколько может быть русских стран?
- Почему Калининград — Европа
- Региональная партия Янтарного края
