Европейский эксклав как антиевропейский плацдарм

Михаил ФельдманДата: Апрель 18, 2019Рубрика: Общество, Политика

12 апреля Польша не разрешила нахождение в своем порту Гдыня приписанного к калининградскому порту барка «Седов». Ранее аналогичное решение приняла Эстония, что было расценено посольством Российской Федерации в этой стране как «недружественный акт».

Это был первый в нынешнем году рейс учебного парусника с более чем сотней курсантов, представлявших различные морские учебные заведения. Что же вызвало столь негативную реакцию соседних стран, прежде без проблем разрешавших «Седову» швартоваться в их портах? Действительно ли виновата часто упоминаемая в российских СМИ и Госдуме «русофобия», или всё же существовали веские причины для такого шага со стороны Эстонии и Польши?

Не сошлись по вопросу Крыма

По сообщению информационного портала ERR, ссылающегося на МИД Эстонии, запрет эстонских властей на появление «Седова» в территориальных водах страны обусловлен конкретной причиной — нахождением на судне жителей Крыма, оккупированного Российской Федерацией. Речь идёт о курсантах, которых прислал для прохождения практики Керченский государственный морской технологический университет. Для мирового сообщества они являются гражданами Украины.

«По нашей оценке, выдача разрешения учебному судну противоречила бы политике непризнания аннексии Крыма», — процитировал ERR заявление эстонского МИД. Сходное заявление сделала пресс-секретарь МИД Польши Ева Сувара.

Провокации на море и на суше

По словам ректора Калининградского государственного технического университета (КГТУ) Владимира Волкогона, действия польских и эстонских властей никак не помешали рейсу барка «Седов», находящегося под оперативным управлением данного вуза.

Но если заходить в территориальные воды Эстонии и Польши не было необходимости, для чего понадобилось напрашиваться на закономерный отказ? Выглядит это как запланированная провокация. Тем более, что попытки проникновения в соседние страны нежелательных лиц с территории Калининградской области уже имели место.

За несколько лет до нынешнего скандала с «Седовым» начался затяжной конфликт между пограничными службами Польши и российским байкерским клубом «Ночные волки». В 2015 году представителей клуба, организовавших мотопробег «Дорогами Победы», не пропустили через белорусско-польскую границу как нежелательных на территории Евросоюза лиц. Сказались известная в Европе криминальная деятельность «волков», их агрессивная антизападная риторика, а также незаконное с точки зрения международного права пребывание в Крыму и открытая поддержка самопровозглашённых «республик» на юго-востоке Украины.

С тех пор для «путинских байкеров» доступ в Польшу закрыт. Чтобы обойти запрет, они пытаются пересечь польскую границу через пограничные переходы в Калининградской области. Это стало возможно благодаря появлению регионального филиала клуба, использующего в своих целях местную байкерскую традицию.

Уже не первый год калининградские мотоциклисты отправляются весной в польский город Бранёво — возложить цветы к мемориалу павшим во время Второй Мировой войны. Делается это без какой-либо политической подоплеки — исключительно для того, чтобы почтить память погибших. Однако присутствие «ночных волков», пытающихся смешаться с остальными байкерами, создаёт напряжённость на российско-польской границе и причиняет неудобства другим участникам мотопробега.

В 2017 году на пограничном переходе, ведущем в Бранёво, было задержано семь представителей нежелательного на территории ЕС мотоклуба. Однако несколько «волков» всё же сумело пересечь границу, скрыв свою клубную принадлежность. В Польше эти хулиганы на мотоциклах вели себя вызывающе, демонстрируя запрещённую в стране символику.

Польское издание Gazeta Wyborcza приводит негативные высказывания калининградских байкеров в адрес клуба «Ночные волки»:

Их патриотизм — напоказ. Они получают гранты за свою деятельность, они сотрудничают с правительством, они ушли в политику.

Не за горами 9 мая, превращённое в современной России из «праздника со слезами на глазах» в отвратительный ура-патриотический шабаш. В преддверии этого дня «Ночные волки» заметно активизируются, поэтому вполне вероятны новые провокации на границе с Польшей.

Кто «заказывает музыку»?

Что может быть общего между инцидентом с «Седовым» и регулярными перфомансами «Ночных волков»? И в том, и в другом случае речь идёт о демонстративных попытках проникновения в соседние страны незваных и нежелательных гостей. И в обоих случаях провокации осуществляются с территории Калининградской области, хотя их спонсор находится за пределами региона.

Ректор КГТУ не скрывает, что учебный рейс с курсантами из Керчи стал для «Седова» государственным заданием. На содержание «гордости российского флота» (построенной, кстати, в немецком городе Киль и прежде служившей нацистам военным вспомогательным судном) ежегодно тратится 110 миллионов рублей из федерального бюджета.

С финансированием «Ночных волков», на первый взгляд, дело обстоит сложнее. В настоящее время прямой поддержки этого всероссийского мотоклуба из государственной казны нет, хотя прежде такая практика имела место. Однако, выступая партнёрами различных фондов («Благодарения» и т. п.), они до сих пор получают от государства миллионы рублей на сомнительные акции, вроде распространения в соцсетях фотографии зажжённой свечи и хэштега «Свеча памяти». То же самое относится к госконтрактам с отсутствием конкурса и снижения максимальной цены, которые достаются структурам, возглавляемым «волками» (например, компании «Общепит-Единство» в Истре). В Калининграде «кормушкой» для них стали поставки дизельного топлива в государственные учреждения компанией «Дали».

Всё перечисленное даёт федеральной власти финансовые рычаги воздействия на учреждения и общественные организации региона, которые можно использовать в различных целях, в том числе и провокационных. Ни руководство КГТУ, ни местные байкеры, даже если это «Ночные волки», сами по себе не заинтересованы в конфликтах с ближайшими соседями. Логично предположить, что в данном случае «заказывает музыку» именно тот, кто платит.

Чем это грозит?

Само собой, подобные конфликты не способствуют налаживанию взаимовыгодных связей региона с Европой, зато эффективно льют воду на мельницу государственного пропагандистского аппарата нынешней РФ. Россиян приучают к мысли, что происходящая изоляция страны имеет исключительно внешние причины, а действия Кремля — лишь ответ на недружественные акты со стороны европейских государств.

Использование Калининградской области в качестве плацдарма для провокационных действий даёт федералам и другие преимущества. Для осведомлённых о ситуации в регионе уже очевидно, что федеральный центр не заинтересован в его полноценном развитии. Крохотный эксклав не представляет интереса для государственных монополий, доминирующих в экономике РФ. Зато стратегическое значение области, как военного плацдарма посреди Европы, по-прежнему велико. И с этой точки зрения, чем более изолированным и милитаризованным станет регион, тем лучше для кремлёвских «ястребов». Им выгодно любое действие, вынуждающее соседей всё более ограничивать контакты с Калининградской областью. А значит, надеяться на возврат прежних визовых послаблений для её жителей, вроде режима малого приграничного передвижения в Польшу, при нынешней политике «большой России» трудно.

Другие статьи автора:

Метки: Кёнигсберг

Михаил Фельдман

Журналист, литератор, политический активист. Имею судимость — за флаг Германии, поднятый группой единомышленников над зданием Калининградского УФСБ 11 марта 2014 года.